車検、点検、一般修理、新車・中古車販売等やってます。続編

車検のＰＴクルーザーはプラグ交換
　　

タイロッドエンドがガッタガタなので左右交換
　　　　

エンジンチェックランプが点灯したことが・・・ブローバイホースですね。
　　　　　　

こんなイラストでどちらのホースですか？なんて分かるわけない
　　　　　　　　
正解は左側、￥2800でした。

エンジンチェックランプ点灯のＥ70・Ｘ5はミスファイヤ
　　
どうせならとご提案させていただきプラグもコイルも全交換、すべて純正で手配しましたがコイルは部品変更になっていました。

車検のＷ219もプラグ交換
　　　　
16本も交換するのって結構大変

☆今日のこの車↑
検査コースから出たところで勝手にインロック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

送るより早いので、手渡しするため行ってきます。

ゴルフ�Wは触媒を交換
　　
新品なんて14万円超えなので中古を探して交換、そろそろ中古の玉数が少なってきてちょっと心配

ニュービートルはオイルパンを交換
　　　　
誰かドレンボルトを締めすぎでズルズル、アルミのオイルパンだけど優良社外品があったので迷わず交換

ゴルフ�Xはタイミングベルトとウォーターポンプを交換
　　　　　　

リザーバータンクとコネクティングピースも水漏れで交換
　　　　　　　　　　

左のハブベアリングもゴロゴロいってるので交換
　　　　　　　　　　　
東京往復など高速移動は得意な車なので、快適に乗っていただければいいなぁと思いながら作業しました。


☆今日の福岡
ソレノイドバルブは要らないらしい
　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ボクスターＳのタイヤ交換、パイロットスポーツのＮ指定です。
　　
ミッドシップでもやはりリヤタイヤの負担が大きいので、交換サイクルはフロント1回につきリヤ3回くらいでしょうか？

なんでも今年はフェリーで上陸し北海道ツーリングされるそうです。
　　　　　　　　
スリップサインまでもう少しという減り具合でしたが、念のため早めの交換で安心してツーリングを楽しんでいただきたいと思います。

☆今日のオレ
イモビなんてキライ

レヴォーグに試乗、1.6Ｌターボで十分だと思わせる走りですがターボラグがちょっと大きいかな？
　　
ＣＶＴも踏み込んだときの反応が鈍いと思ったら、Ｓモードにすればキビキビ走れました。

コロッケおじさんとお茶してたらカッコイイトラックが・・・
　　　　　　
工具箱のデモですが、最近はカラフルになりましたね。

無金利36回払いなんて魅力的ですが、十数年前に清水の舞台から飛び降りたつもりで購入してますので、見るだけの保養をさせていただきました。　　　　　　　　

Ｗ168はＢＡＳとかＥＳＰとかＡＢＳの警告灯点灯、ステアリングを左右に廻せば消えませんか？と聞いてみるも消えないとのこと、診断したら故障コードはストップランプスイッチが残ってました。

またＴＰＭ1000ではカムセンサーなんかの故障コードも見つけたけどクリアできないとのこと
　　　　
エンジンはこんな感じですが、ＥＳＰがらみが多く残ってます。

ピンポイントでライブデーター見るのはコチラ
　　　　　　
という訳でストップランプスイッチを交換すれば消えちゃいます。

最後にエンジンもクリアしようとしてもクリアできずに・・・・そういえばＭＳＭなのでエンジン始動しているとクリアできないことを思い出し実行、普通にクリア

Ｗ245もＥＳＰとかタイヤ空気圧警報システム異常
　　
最初はこれもストップランプスイッチかな？と思いましたが、タイヤ空気圧警報システム異常ということで車速センサーを疑ったら当たってました。

入庫時には警告灯は消えていたの取りあえず清掃
　　　　

ジャッキアップした状態でタイヤをクルクル回して確認
　　　　　　
また点灯したらリヤ右センサーの交換が必要だと思います。

Ｒ230はＡＢＣが不調、左側の車高が低いままで故障コードはこんな感じ
　　
システムプレッシャーがトゥウ　ローとかあるのでドキドキしながらエンジンルームを拝見

全くオイル漏れもなく一安心

こうなりゃレベルセンサー不良が濃厚
　　　　　　　

と思ったらセンサーロッドのステーが折れててプラプラ
　　　　　　

純正品じゃなさそうなので溶接修理
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
見積りだけでもクラクラしちゃうＡＢＣだけど簡単に直って良かったですね。
　　　　

　　　　

☆今日のＡ6（4Ｆ）
ディーラーにお願いしたくないのでＯＤＩＳが必要

パナメーラはホイール修理とタイヤ交換
　　　　

タイヤはＰ-ＺＥＲＯをチョイス
　　　　　　
Ｎ0のポルシェ認証タイヤです。

実は前後275だと思って発注したらフロントは245でビックリ、4Ｓだから前後同サイズだと思ってました。

という訳で275を2本返品して245を発注したら在庫2本とのこと・・・あぶねぇ〜
　　　　　　
仕上がったホイールはこんな感じ、新品みたいです。


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マダムキラーが相談に乗ってくれると思いますよ。

☆今日の入庫
2ドアの車ばっかり3台

ピカピカの新車がご入庫、A5って言っても和牛のいいヤツじゃないんですよ師匠
　　

先ずは車高調の取付
　　　　　　
ウチの取扱いばビルシュタインなんですがネジ式のはとても高額、という訳でＫＷの減衰調整なしをオススメ

という訳でこんな感じの車高に調整してサイドスリップ調整
　　　　　　
20インチのホイールにすればグッと引き締まって見えると思います。

粉の出ないブレーキパットはお客様指定のiSWEEPという商品
　　　　　　　　
製造元はウィンマックスだったので安心感もアップ

あとはデイタイムランニングライトのコーディング変更
　　　　　　　　　　
ＭＭＩでＯＮ・ＯＦＦ操作できるので便利です。

☆先日のオークション
　　　　
1500ｃｃ以下の4ＷＤ指定をやっと落札できました。　　

発送しました。

ずーっとお借りしていたカムタイミングツールと一緒に…（汗

そのままパナメーラを引き取り

左足の仕事がないのでさらに快適〜