車検、点検、一般修理、新車・中古車販売等やってます。続編

軽の車検は７時３０分にはコースに到着
　　
それでも５番目・・・一体何時から並んでるんだろう

1Ｒに軽を1台、普通車を1台だから混雑する軽はすぐに終わらせて普通車をならべようという魂胆
　　　　　　
という訳でＡＣＲ40を待ち時間を使って健康診断、この後軽の2Ｒにもう一台受験して帰宅

午後は普通車2台、3Ｒで1台通して4Ｒでもこんなに混雑して後ろも並んでます。
　　　　　　
先週の金曜日が祝日なのでこんなことになって大変

☆明日のオレ
午前中2台でちょっと一安心

テールゲートダンパー交換のＷ211
　　
ＷＩＳの言いつけを守ってルーフライング脱着

純正ダンパーは右がスプリング付で左はスプリング無し
　　　　
今回はフェビビルシュタイン製のダンパーに交換しましたが、両方ともスプリング付でした。

ゲートが落ちてくるようなことはありませんが、手で持ち上げないとゲートが開きません。

交換後は途中から勝手にゲートが持ち上がってくれるので楽々、っていうかそれが普通なんでしょう。




ドアミラーのレンズが落っこちたＥ85・Ｚ4
　　　　
レンズだけ社外品という方法もありますが、今回はヒーター付の純正品に交換

ＴＩＳで予習したけど、そんなやり方じゃとても交換できないと思うんだけど・・・・　　　　　　　　　　

年度末ですね。殆ど陸事にいるような一日でした。

問い合わせや保険の対応なんかは夕方以降にしていただかないとなりません。

午後は携帯電話も忘れて飛び出してしまったりで反省




という訳で業務連絡
　　
頼まれていたポンチが入荷しました。　　

☆明日のオレ
午後は工場にいられると思います。

先週金曜日に発送された部品が到着
　　　　

そして集荷にも来られない状態だったのも解消
　　　　
という訳で”まごころ自動車”さんにスキャナーを発送、明日の到着をお約束することはできませんとのことです。

でも明日の天気予報が曇りになってくれて本当に助かりました。

本日、車検で笛吹市まで行ってみましたが国道140号線はすれ違いが出来るほど路面状況は回復

でも車の通りが少ない道では、残雪が多く轍が2本しかないなどすれ違い困難な場所も多いので注意が必要です。

甲府市のFさま
日中はノーマルタイヤで通行可能なので土曜日のご入庫をお待ちしております。

名古屋のTさま
国道の通行止め解除と、高速道路のチェーン規制解除の情報が入り次第ご連絡いたします。

タントエクゼのロアアームはバックオーダーで納期が20日とのこと

積載車上で交換しようと思い載せたままだったけど、仕方なく荷台から下ろしました。

そしたらお昼に配達に来る始末・・・・車は既に外で雪かぶってるんですけど

という訳で工場に入れロアアームとスタビリンクを交換
　　
偏摩耗しているタイヤも前後でローテーションしておきました。

あとはサイドスリップの調整ですが、雪だらけで近所の工場を濡らしたくないので乾いてから



一方レクサスのエキマニガスケットとフロントパイプガスケットは午後一で山梨に入荷、でもトヨタ共販が雪で配達を断念・・・・

仕方ないので知り合いの工場まで配達してもらってそこまで引き取りに
　　　　
お気に入りの代車4ＷＤのラパンで雪の中を疾走、ヒメちゃんとお話しながら交差点ではワイドオープンでスライドを楽しみながら　

という訳で無事に入手出来ましたが、肝心のリビルトセルモーターが雪の影響で届かないんですけど・・・・
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　
☆今日のオレ
ラパン最高！　　　

月末金曜日ですが如何お過ごしでしょうか？

本日の待ち作業はＷ168
　　　
エアコンフィルターとエアークリーナー、プラグの交換作業

本日の引き取りは997
　　　　　

☆今日のインストール
Elsawin 4.0
　　　　　　　　　　　

パワーバランス不良のポロは２番シリンダーのミスファイア
　　
１年前にプラグ4本と３番のコイルだけ交換したお車です。

今度は予防も含めて1・2・4番のコイルの交換をオススメ
　　　　
純正定価でも￥7000チョットのコイルも、ボッシュを使えばもう少しお安くご提供できるから

エアサス不調のＥ53は入庫時には正常に・・・
　　　　　　　　　　　　
突然トランスポートモードになってるＥ65とかあったので念のため点検

”２回程警告が出て車高が低かったんですけど”とのことですが、コントロールユニット不良なんてのもあったので、もう暫く様子をみていただきます。

ＭＲ-Ｓはある日乗りだしてみるとパワーダウン状態、そのまま乗ってたら突然調子が戻ったとのこと
　　　　　　　　
ガソリンタンクを外してその原因となる部品を交換します。

という訳で交換作業終了
　　　　　　　　　　

原因はサイドブレーキケーブルのブーツ破れ
　　
ここから水が入ったことによる不具合

夜サイドブレーキを引いて翌朝にはケーブル固着でブレーキ引き摺り

水分が融ければ絶好調！　　　　　　　　　　　　

今年初の車検はＬ285のミラ
　　
ステッカーが普通車みたいになってました。

張り替えるとこんな感じ
　　　　　　
一回り小さいし有効期限も分かりやすくてイイと思います。


今度の代車はハコスカみたいな車体番号
　　　　　　　　　　 　

　　
朝一入庫の9Ｎポロはパワーバランス不良
　　　　　　　　



午後一入庫のＷ210はドライバビリティー不良で回転上がらず
　　　　　　　　　　

☆今日の入庫
これからエアサス不調のＥ53なんかも入庫します。

今年もよろしくお願いいたします。

という訳で本日から営業しております。
　　
今年の一発目のお仕事はＷ219のＳＢＣフルード交換

最近ＭＢＪからＳＢＣに関する御葉書が届いているようですね。


レッカーで運ばれてきたのはＥ39
　　　　
燃圧不足のようなので測定しようとしてみるとガソリンだけでなく空気も勢いよく・・・・ってまさかの？

念のため5リットル程補充してエンジン始動してみると凄まじいパワーバランス不良
　　　　　　
すぐにでもエンストするほど低回転アイドリング

あと10リットル補充してそこら辺をグルグル廻ってみます。

240のエステートはＳＲＳランプ点灯
　　　

室内でカプラー探しても見つからないのはこんなカプラーだから
　　　　

じゃあ接続可能なi-SCAN�Uで診断
　　　　　　
コードは111で故障コードなし、クリアしても相変わらず点灯したまま

なんでだろうと調べてみたらＡ2がエンジンでＡ6がイグニッションだから

ＳＲＳの診断したくてもＡの2と6しかありませんでした。

ハブボルトが折れたルーテシアＲＳは純正のボルトが間に合わず1本だけベンツのボルトを締付け納車
　　
取引先が頑張ってくれたのですが残念、でも純正のボルト3本と1本だけ60℃テーパーに対し球面座の12Ｒじゃ線接触になってしまいますが仕方ありません。入荷次第ご連絡差し上げます。

Ｅ60の550iと入替で入庫の525iは04モデル
　　　　
リプログラミングのご依頼でしたが、ＣＡＳとＣＣＣからみしかなく・・・・

年内ギリギリで失敗しちゃったなんてことは避けたいので、契約して確認しただけで見送りさせていただきました。

フューエルポンプを交換したトゥアレグは燃圧を測定する時、このホースのクラックが気になりました。
　　　　　　
国内在庫のバックオーダーを掛けておいたのに、コチラも間に合わず・・・・

別の車もあるから来年に部品が届いてからでいいですよと温かいお言葉




という訳で、今年もお客様をはじめ多くの皆様に大変お世話になりました。一年間本当にありがとうございました。

来年も益々頑張っていきたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。

平成25年12月31日　　神宮寺自動車　神宮寺英樹

鈑金修理上がりのＳ60は今年の新車登録車両
　　
エアバックは展開しませんでしたが警告灯が点灯してしまっているので診断依頼です。

ＤＳ708はＳ60の2011〜モデルにも対応
　　　　　　　　
で故障コードはこんな感じ

クリアしてもエアバック警告灯は再点灯
　　　　　　　　
どうやら運転席のプリテンショナーが作動してしまった模様、宮城のモジャモジャに聞いてみてもそのような解釈なので交換が必要だと思います。

気になるクラッシュイベントストレージはプリテンショナー交換で消えると思いますし、入庫してくれた修理屋さんがディーラーに聞いてみたら消えるとのことで一安心。

取引先に在庫ありでしたが、明日一旦納車して来年再入庫という方向で決まりました。ありがとうモジャモジャ


再構築したMultiecuscanで156のセレラーニング
　　
安定化電源を繋いでバッファモードで電源供給

故障コードはポンプリレーですが関係なし
　　　　　　　　　　
こんな画面でセレラーニングしていきます。

３速とばしで４速にシフトしてしまうそうですが試運転の結果は良好、もう暫く乗ってみて問題なければ納車させていただきます。

今夜のオカズはＯさんのお手伝いでＥ65のソレノイドバルブ交換
　　　　　　
2人だとＡＴＦレベル調整とか凄く楽だと思う

☆今日のオレ
明日は最終の車検ですがなんとか整備完了

エンストから再始動不可能なＷ210はＭ104エンジン

フューエルポンプの電源を調べてみたら0ＶということでスキャンチェックするもＨＦＭと通信不可能

という訳でＫ40リレーユニットを点検
　　
うっすらハンダクラックみたいなのが見えたのでハンダをやり直し

これで直ればラッキー
　　　　
と思ったらコイル側の不具合でリレー不調、安心の為にも新品リレーユニットに交換させていただきました。

940エステートのタイミングベルト交換
　　　　　　

というのもベルトの異音がするとのことで診断してみたらテンショナーベアリング不良
　　　　　　　　
キュキュとか音が出てたけど実は殆どロックしている状態

昨日は”使いたいので来週にでも”と言われましたが、危ないのでお預かりさせていただいて正解でした。

Ｅ60はアクティブステアリングが直っちゃったそうです。
　　
でもオイル交換とか点検とかプログラミング依頼なのでお預かり、リプロ前に乗って確認してみましたが550i
って結構速いのでリプロ後の変化が分かるかな？

☆今日の納車
Ａ4アバントとパサートとゴルフ�Vと964とゴルフ�X

◎今日のお預かり
Ｅ60とトゥアレグとルーテシアＲＳ

ゴルフ�Vカブリオレのマフラー交換
　　
良く切れる歯を2本使ってエアーソーでカット

スーパースプリントを差し込んでクランプで固定
　　　　

バンパーと出口が並行になるように調整して締付け
　　　　　　
ウ〜ン、カッチョイイ♪

脱輪したアトレーワゴンは内部セパレーション
　　　　　　　　
もうミシュランの165/65-13は売ってないけど廃番になったの？

車検のアストロはＭＩＬ点灯
　　

どうせＯ2センサーでしょと思いスキャンチェック
　　　　　　
珍しいリッチ異常ってことはＭＡＰセンサーなのか？

☆今日のオレ
頬っぺたが落っこちちゃったらどうしよう　　　　　　　　　　　

変速ショックのトゥーランはリビルトバルブボディーに交換
　　
凄いクレームがあってメーカー（A/Tの）が動いたんでしょうけど、車両価格が熟れてからじゃ遅すぎやしませんか？　　

Oさんのところに入庫のE65は変速不良
　　　　
学習値初期化とDME＆EGSプログラミングでも症状は変わらず

という訳で内部をゴニョゴニョに決定、オレンジ色は使ってないタイプでした。

E46はパワーウインドのレギュレーター不良
　　　　　　
E46のフロントって純正しかないし、安いから社外が出回らないのかな？

W245は定期点検なのにドライブシャフトのインナーブーツ破損
　　　　　　　　
右側はシャフトASSYで外さなくても出来るけど、ヘマしてやり直し・・・・

師匠と電話でお話して気が緩んだ訳じゃないのに、ヤザワを口ずさんでたら失敗しちゃったみたい

☆今日のオレ
夜更けに〜一人で〜　　　思〜いだす今も〜

ベルト切れのW220はテンショナーがこんな感じ
　　
断末魔の叫びだったと思うけど、もう少し早く見てあげれば動けなくてレッカー移動なんてことにならなかったのに・・・

純正は定価￥50000ですって
　　　　　　
でもOEMで手配したLITENSは純正供給メーカーで安心、しかも￥20000以下なんですよ

E46も冷間時異音でアイドラプリーを交換しました。　
　　　　　　
別件で社外イカリングが点灯せずフラッシャーが点灯してしまうとのこと

原因は分岐タップの接触不良
　　　　　　　　
アース不良による廻り込みでフラッシャーが点灯してました。

4BのA6はフラッシャーが消えてしまうとのこと
　　　　　　　　　　
リレー内蔵のエマージェンシースイッチがお疲れちゃん

ジムニーもアイドラプーリーのベアリング異常で異音とか、ベルト関係が多いのは寒くなってきたからでしょうか？

☆今日の黒猫
午前中指定の部品が夕方届く

今夜のオカズはゴルフ5

アイシン6ＡＴにしては珍しい症状なので、しっかり確認してみます。

明日はトゥーランの入庫、こちらはド定番の変速ショックなので部品は手配済みです。

リサイクルショップのオープンイベントの為、カンボジアに渡航
　　
5日の朝一で除幕式を行いました。

カンボジアの形式に則って、こんなときはめでたいブタの丸焼きだそうです。
　　　　

今回のメンバーはこの9人（一番右は商工会の職員）
　　　　　　

アチラの神様の日に当ててオープンし、お坊さんに御経を読んでもらいました。
　　　　　　　　

それからかバイヤーと交渉したり、バイヤーの希望する商品などをサーチして食事の接待
　　　　
用意したケータリングもほぼ完食、現地ガイドに聞いても成功だと思いますとのこと


という訳でこの事業からは一旦手を引き、サポート役として支えて行こうと思います。

☆最近のオレ
前回もだけど、やっぱりオナカを下して・・・

ターボを納車

遅くなってしまい、申し訳ありませんでした。


一方、パナメーラはPIWISじゃなきゃコーディングもキャリブレーションもできないみたいでガッカリ

マルチコースは故障で、別コースに移動

ハァ〜

車検のH56Aは、冷間時3速固定

Lレンジで1速発進して2レンジにシフトするとギア噛み込みのような症状

ソレノイドバルブ不良だと思うけど、温間時でも3速固定にならないと直さないんだろうなー