車検、点検、一般修理、新車・中古車販売等やってます。続編

３日ほどエンジンを掛けないとバッテリーが上がってしまう993・カレラの入庫です。

また一度だけセキュリティーアラームが鳴り響き、近くにいたのですぐに解除したそうです。

先ずはアラームの誤作動から診断、アラームをスキャンしてもＤＴＣはありませんでした。（アラームが作動するとＤＴＣが残るのですが、解除する時間が早いとＤＴＣが残りません。）

アラームが正常に作動しているのおｗ確認するため、リモコンでドアロックするとＬＥＤが異常点滅
　　
　　　　

そこでエンジンフードのマイクロスイッチを点検
　　　　
異常なし

トランクフードのマイクロスイッチも点検　　
　　　　　　
コチラはマイクロスイッチをオフにしてもトランクルームランプが消えませんでした。

ということはこのマイクロスイッチの不具合かと思いましたが、配線図で確認するとルームランプと連動していることを発見、ドアを閉めて確認するとトランクルームランプがマイクロスイッチと連動して消灯することが分かりました。

残るはグローブボックスのマイクロスイッチ
　　　　　　　　
グローブボックスを開け閉めすると、ＬＥＤは正常に点滅しました。

どうやらココが原因、グローブボックスの蓋を触っているとグローブボックスランプが点灯したことを確認
　　　　　　　　　　
つまり暗電流の原因もココだったようです。

裏付けの為、このままの状態で暗電流を測定
　　　　　　　　　　　　
287ｍＡと多すぎ
　
グローブボックスがキチンと閉じた状態では
　　　　　　　　　　　　　　
12ｍＡと、アラームが作動しているのでこの位で正常でしょう。

そこでグローブボックスのマイクロスイッチにビニールチューブを被せてかさ上げ
　　　　　　　　　　　　　　　　
こうすれば開ききったときにグローブボックスランプが点灯するので、誤作動の心配もありません。

1か所で2つの不具合が直るのって、得した気分♪　　　　　　　　　　　　　　　　

セキュリティーアラームの誤作動で入庫の996・カレラです。

アラームのＤＴＣは・・・
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　
怪しいのは助手席コンパートメント監視センサー？

これらをクリアして夕方ドアロック、一晩おきましたがアラームの誤作動はないまま・・・
　　　　　　　　　　　　
翌日の午前10時過ぎに突然警報が鳴り響きましたが、ドアロックを解除してキャンセルしましたがＤＴＣは何も残っていませんでした。

助手席コンパートメント監視センサーも点検しますが問題なし

そこでもう一晩ドアロックして様子を見ようと思いましたが、ドアロックした途端に”ピッ”とホーンが鳴りＬＥＤが異常点滅しました。

トランクもエンジンフードも閉じているので、センターコンソールを点検してみると、ボックスのヒンジが割れてグラグラ・・・

もしかしてこのマイクロスイッチの不具合かとボックスの蓋を開けたまま、ボールペンでマイクロスイッチを固定、そのままドアロックして丸2日誤作動はなし

というわけでお見積もりしましたが、センターコンソールは￥57000で在庫なし、本国オーダーで1カ月前後の納期となってしまうことが分かりました。

そこで一旦納車することなり昨日納めると、本日バッテリー上がりとセキュリティーアラーム誤作動で993・カレラが入庫

重なるときは重なるもんです（笑

エンジン不調で入庫の964・カレラ2です。

調子のよい時と悪い時があるのですが、調子良くても高回転時に失火するような症状です。

そこでクランクセンサー信号を確認
　　

キレイな波形がでているのですが、時々失火して息継ぎ状態
　　　　
そのうちこんなものを発見、これが原因で失火しているのか？と一人でニヤニヤ

でもサービスマニュアル見てたら同じような波形を発見
　　　　　　
これはリファレンスマークシグナルで正常だと判明

ガッカリと同時に、ちゃんと調べて良かったと一安心

車検整備で入庫の997・カレラＳにてＤＳ708のポルシェソフトＶ1.00を検証してみます。
　　

オートスキャンですべてのモジュールを一括読み取り可能
　　　　　
車検などのときにはとても便利な機能です。

一過性と思われるこのようなフォルトコードが残っていましたが
　　　　　　　　　　
一旦クリアして再スキャン、全てのフォルトコードが消えました。

期待したのはサービスリセット、Ｖ1.00ではこの機能が追加されていればよいのですが・・・
　　　　　　　　　　
残念ながら、サービスリセットには対応していませんでした。

でも驚いたのはドライブ　リンクスの機能
　　　　　　　　　　　　

バルブテストでは警告灯を一斉に点灯させることができたり
　　　　　　　　　　　　　　
インジケーターテストでは各メーターの機能点検もできます。

ってことは、もしかするとエンジンのアクティブテストもできたりして・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　
期待したとおりの使える機能が盛り込まれています！

ここでスキャナーをi-SCAN�Uに換えて特殊機能を選択
　　

サービスインターバルリセットすれば
　　　　

しばらく待てばdone！でリセットが可能
　　　　　　
　　　　　　　
こちらの使える機能は各種コーディング
　　　　　　　　　　　　
アクティブテストはできませんが、こんな特殊機能が使えます。

サービスリセットはi-SCAN�U、アクティブテストはＤＳ708と組み合わせれば最強？

いうこともあり、最近VeDiS�Uが気になってタマリマセン

車検整備で入庫の997・カレラＳです。

車検整備といっても、ハード面では特に不具合や消耗品の交換も必要なし
　　
レッドキャリパー装着車なのでキャリパー洗浄が主な仕事だったりします。
　　　　
汚れを落として磨きあげればこんなにピカピカ

またリヤタイヤがここまで減っているとは思わずにお使いになっていた様子
　　　　
交換するのですが、Ｎ指定のＰ-ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯはメーカー在庫なし　

Ｎ指定が入荷するまでの繋ぎで、極上中古Ｐ-ＺＥＲＯを購入
　　　　　　

中古とはいえ、ほぼ新品のような状態
　　　　　　　　
ホイールバランスもキッチリ調整しておきました。

そしてエンジンオイルはモチュール　8100に交換
　　　　　　　　　　
オイルレベルもキッチリ合わせておけばスッキリ

ソフト面では、ＤＳ708のＶ1.00を検証する絶好の機会なのでお楽しみに　　

他工場よりスキャンテストとサービスリセットで入庫の987・ケイマンＳです。

なんでも今までは目黒まで持ち込んでリセットしていたとのこと・・・

そりゃ大変でしたね〜ということで、DS708のポルシェに関する検証を兼ねて接続してみます。

先ずはi-SCAN�Uで接続、ショートテストはできませんので各モジュールに個別に接続してスキャン
　　

ＤＭＥやＴｉｐにＤＴＣはなし、エアバックには3つのＤＴＣ
　　　　　　
勿論、警告灯は点いていませんでしたがこれらをリセット、残ったのはＵ0141だけ

またゲートウェイには1つのＤＴＣ
　　　　
こちらのクリアもできませんでした。

今度はＤＳ708を接続
　　　　　　
オートスキャンでショートテスト出来るのが優れもの、ゲートウェイに2つのＤＴＣを検出していますが故障内容の記述はなし、またどちらスキャナーの診断が正しいのか不明

いちばん試してみたかったのはサービスリセットですが、ＤＳ708では不可能でした。

そこでもう一度i-SCAN�Uを接続
　　　　　　　　
ケイマンや987ボクスターで接続してもリセットできませんが、997で接続すればリセット可能

やはりポルシェでも一丁一旦といったところでしょうか？

因みにＤＳ708のポルシェソフトは最新版ではありませんので、バージョンアップしてみます。