コンプレッサーのヒューズが切れてたり、コンプレッサーも瀕死の状態だったので交換、リレーも同時交換せよとＷＩＳが言ってました。
でも電源管理がおかしいので毎回ラジオや時計がリセットされており・・・・
ショートテストの結果はとてもフォルトが多くて普通の状態ではありません。
問題なのはターミナル30の管理
シフトポジションが読めないので毎回エマージャンシーの信号でスターターを動かしているので、エンジンは掛かります。
念のためシフトポジションを再学習
学習した後は問題ないように思えたのですが、翌日再発
多分、社外のセキュリティーが影響していると思われます。
直すのにどれくらいか見積もりをと言われましたが、残念ながら取付をした人じゃないと外すのも困難だと思います。
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