フューエルポンプの電源を調べてみたら0ＶということでスキャンチェックするもＨＦＭと通信不可能
という訳でＫ40リレーユニットを点検
うっすらハンダクラックみたいなのが見えたのでハンダをやり直し
これで直ればラッキー
と思ったらコイル側の不具合でリレー不調、安心の為にも新品リレーユニットに交換させていただきました。
940エステートのタイミングベルト交換
というのもベルトの異音がするとのことで診断してみたらテンショナーベアリング不良
キュキュとか音が出てたけど実は殆どロックしている状態
昨日は”使いたいので来週にでも”と言われましたが、危ないのでお預かりさせていただいて正解でした。
Ｅ60はアクティブステアリングが直っちゃったそうです。
でもオイル交換とか点検とかプログラミング依頼なのでお預かり、リプロ前に乗って確認してみましたが550i
って結構速いのでリプロ後の変化が分かるかな？
☆今日の納車
Ａ4アバントとパサートとゴルフⅢと964とゴルフⅤ
◎今日のお預かり
Ｅ60とトゥアレグとルーテシアＲＳ
