先ずはダイアグノーシスから
アウトプットスピードセンダーの信号異常だそうですが、直接関係ないと思われます。
ではフリーズフレームデータは・・・
去年の5月に起こった一過性のものと分かります。
じゃあ改善する方法はないの？というとそうでもなく
トランスミッショントレランスはエンゲージドキャリブレーションとシンクロポイントメジャメントを実施
これはセレスピードなんかと同じで、ギアをカッコンカッコンしている振動が伝わります。
さらにクラッチアダプテーション
クラッチセーフティーファンクションリセット
プレッシャーアダプテーションリセット
などを実施
これだけでも各種学習値のリセットと初期化ができるので、乗りやすくなるんじゃないでしょうか？
という訳でテストコースで試運転を実施
2.0Lターボにしちゃ激早、シフトスピードなんて今まで経験したことない位でとても楽しいお車です。
デッカイキャリパーに交換してあるし、ECUチューニングとかしてあるのでしょうね。
☆今日の携帯
調子悪くて不在着信が5件、皆様ゴメンナサイは鳴かない
