直進で右に傾いています。
近所の指定工場でサイドスリップ調整
基準値はインに1.14ｍｍ、測定値はアウト1ｍｍでしたので、左のタイロッドをを廻してイン1ｍｍに調整
走行してステアリングホイールの傾きを点検
センターが出て真っ直ぐに走行可能でスッキリ
フィットの車検は通算5回目
エアークリーナー交換、社外品は赤でした。
フロントブレーキパット交換
ベルトはヒビ割れ少々とササクレありで交換
月曜日に検査を受けて納車します。
緊急入庫は2台、W163はチャージ不良W210はATF漏れ
A/Tコネクタスリーブは在庫してるので、お待ちいただいてる間に交換
今年の1月に点検したとき漏れはなったのですが、お聞きすると既に2万ｋｍ程走行されたとのこと
オレンジ色のOリングということは交換歴なし、今度は対策品を取り付けておきました。
ATFは少し少なめなので補充
W219用の中古スタッドレスが入荷しました。
ホイールサイズは8.5J-18 オフセット25
勿論PCDは112なので一部VWなんかにも装着可能
コンチネンタルの245/40-18は4分山といったところ
チェーン規制時に高速道路を使いたいなど緊急用に如何でしょう？
土曜日らしく大勢のお客様にご来店いただき感謝いたします。
2週間も先延ばししてしまって申し訳ありませんでした。
タイヤの偏摩耗も防ぐことができますので、より快適にお使いいただけると思います。