アイドリング中にブルッと回転が上がったり、エンストしてしまうこともあるそうです。
クランクセンサーやカムセンサーの故障コードが入っていました。
でもエンジンチェックランプは点灯することもなく・・・・
オペレーションモードはバルブトロニックモード、リンプホームモードになっている訳でもありませんでした。
その後、お預かりして診断しようとした時にはエンジン始動せず思わずニヤリ、とても素直で良い子です。
クランキングしても回転信号が入力されず、故障コードはクランクセンサースピード、クランクセンサー不良で確定です。
ＴＩＳによるとＮ42エンジンのクランクセンサー交換の場合、Ｅ90とＥ87はインテークマニホールド脱着とのこと・・・・
Ｅ46だったらインマニ脱着じゃなくても出来るんじゃない？と思ったけどやっぱり無理
クランクセンサーはこんなところに付いています。
もう一点エンジンオイル漏れの不具合もあったのでヘッドカバーパッキンを交換
このとき同時にバルブタイミングの点検をしておけば安心できます。このお車はピッタリ！
もう一か所のオイル漏れはバノスソレノイドから
ヘッドカバーのパッキンも、この大きいほうのＯリングもカチンコチン、これじゃオイルも漏れてきて当たり前
これで心配なく乗れますが、ＤＭＥとＥＧＳをプログラミングすればより完璧です。
☆今日のオレ
海外に発注した部品が何故か税関を通らなかった・・・けどお金は半分取られた？なんて話を聞いてビビってる
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