Ａ/ＴのＤＴＣは・・・
ギアモニタリングとティプトロニックスイッチ
症状を確認しながらデーターモニター
ティプトロニックスイッチで操作しても1速のまま、これでティプトロニックスイッチ入力は異常がないこともわかりました。
ということでバルブボディーをＯ/Ｈするため取り外し
小春日和で快適な気温で作業できるのがありがたい
これから寒くなっていくのはなんだか寂しい気がします。
ソレノイドバルブの交換を含めたお見積もりをしたところ予算ギリギリとのこと
安心のＪＡＴＣＯ純正・三菱製ソレノイドバルブ、冷間時の不具合にはコレが肝心なんです。
そのソレノイドバルブを組み付けバルブボディーのＯ/Ｈ完成
車体に組み付けＡＴＦを補充してレベル調整
本日、朝一の冷間時に試運転して問題なく変速することを確認
直った♪
もしそうならATフィルター交換は
ATを降ろした状態でしか出来ないのでしょうか？
もし知っていましたら教えてください
JF506Eミッションなら
ちょうど今のいま VWゴルフⅣ GTIのATFを交換し終えたところなんです。
下ろすというか、ケースを割らないと交換できないと思ったのですが・・・
hiroさま
情報交換会を楽しみにしております♪
やはりそうでしたか
それにしても いろんなこと知ってますね
流石です！