スピードメーターだけは動くものの、他のメーターは全て動きませんし、チャージ警告灯は点滅のまま
そこで安定化電源でバックアップをとりコーディング
その前にＩＳＴＡ/ＤでＤＴＣの確認とクリア
右側がリセット後、ＩＫＥにだけＤＴＣが残っています。
この状態でＩＳＴＡ/Ｐを立ち上げ交換したモジュールがあるのか聞かれるのでＹＥＳを選択、交換したモジュールはＫＯＮＢＩにチェックを入れコーディング開始
ＩＳＴＡでは、旧丸型カプラの車でもプログラミングとコーディングが可能です。
コーディングが始まってしまえば10分と掛かからず完成
走行距離も自動的に表示されるので、メーター交換の記録簿記載も必要ありません。
やるなＩＳＴＡ、最初はどうなるかと思ったよ
やまなしコロッケの出前号（フォルツァ）が盗難にあいました。
しばらくカブで出前してましたが、時間が掛かり過ぎるとのことでニューマシーン投入
今度はＰＳ250で岡持ちは新品投入！ フォルツァよりコッチの方が出前にピッタリだと思います。
でも付いてたモリワキのマフラーが煩過ぎなのでバッフルを作製
付けてみたらトルクが増えたなんて言ってましたよ
材料はゴルフのタイミングベルトリレーローラーとＫＳ4のセンターアームブッシュのカラー
今度はスクリーンとレッグガード、あとバックステップが欲しいみたいです。
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そうですね、夜中のココスに行けないです。
でも飲みに行けますよ〜
gallopさま
最初は残り時間が1時間25分なんて出てきました。
じゃあ放置して別の仕事でも・・・と思ったら終了。これならお気軽にできますね〜