定番のオイル漏れはコチラ
左バンクは初回修理、右バンクは一度日産のベンガラ色で直しましたが再発です。
この時期だと割れにくいブローバイホースですが、念のためドライヤーで温めてから取り外し
こうすればホースが割れる確率はグッと低下
液体パッキンの密着を良くするため、ヘッドカバーもケース側も地肌が出るまでブラシで磨きます。
今回は液体パッキンの性能を試すべく、ヒメノくんオススメのトヨタのブラックをチョイス
これで再発しなければいいのですが、お客様にはモニターになっていただきます。
最強だと思っていたベンガラ色も寿命は2年ちょっと・・・
こちらもトヨタのブラックでやり直しました。
また最近から常時在庫のエレメントブロックのパッキンも交換
これで当分は焦げ臭いなんてことはないと思われます。
酒豪ターボ師匠オススメの、”ウインズの酸っぱい臭いのヤツ”や、C.Kくんオススメの”不思議なシールパッキン”は見つけることができませんでしたが、トヨタのブラックを検証するために使ってみました。
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ベンガラ色は確かに強いですが、それでも駄目でしたか。
シールパッキンブラックは色が目立たないので良いのですが、
どちらかと言うと水回り向きだったかな。。。
勿論オイル周りも問題無く使えてます。
しっかり貼って、数年後に剥がす時金属面のかなり
細かい部分まで密着してるし剥がしにくいから大丈夫
だと思いますが。
ウィンズの酸っぱいヤツ。酢酸系の匂いのするヤツですよね。
パーマテックでもあります。酸っぱいです。
オイル周りに有効な商品ですが、なんとなくゲルの粒子が粗いんです。
パーマテック、一寸古いヤツですが何種類か送りますよ。
ストックしてても無駄なんで。
このハイテンプRTVが酢酸臭いんですよー。