また浜松と有明でお会いした方々、これからもどうぞよろしくお願いいたします。
ところでユーロマイスターの日高さんは今週はどちらに・・・3週連続でお会いできるのでしょうか？
という訳で更新
車検の964ターボはＲ134ａにレトロフィット済み
2年前はキンキンに冷えていたのですがここのところイマイチなのでケロイチマルでエアコンガス再生して規定量チャージで冷え冷え、オイル交換も半日かけて施工すればまるでクルマトイキル
997はメーターにこんな警告が
リヤサイドマーカーなんて付いてないのに？
リヤモジュールのコーディングの問題だろうとＰＩＷＩＳでチェック
メキシコじゃねーし
ボクスターじゃねーし と姫野モータースが巻き舌で言ってます。
それでも警告は消えません。
今度はフロントを点検
なんかそれっぽいのを発見
フラッシャーリピータに変更したら消えました。
内気循環にならない964Ｃ2はスイッチ不良
コントロールユニット供給じゃなくチップスイッチ単品で供給されます。￥20300と高額ですが供給されているうちに新品交換しておけば安心、数年前にエバポンば交換しとるけん冷え冷えばいとＴＡＮＡＣなら言うと思います。
エンジン始動不良の993はレッカー車で引き取り
燃圧が掛からないのが原因、ＤＭＥリレーは当時の品番のハンガリー製なので対策品？のドイツ製に交換しておきますが、ＤＭＥはどうでもいーではないとガレイジー鍛冶屋の師匠がおっしゃってました。
