プラグを点検してみたらイリジウム
この位のエンジンマネージメントは冷間時の空燃比が濃すぎ、普通のプラグの方がカブリづらいので調子悪くならないと思います。
標準仕様のＮＧＫに交換させていただきました。
あとは勝手に下がってくるエンジンフードとボンネットは危ないのでフードダンパーを交換して完成
Ｆ430スパイダーはエンジンチェックランプ点灯
これは仕方ないかもしれませんね。
そのほかも全部点検
クラッチのミートポイントに違和感を感じたので自己学習
それとＰＩＳを調整して試運転すると気持ちよくつながりました。
ラジエターキャップからＬＬＣが滲んでいたので交換して完成
360モデナはエアバック警告灯が点灯、簡単にリセットできると思ってご来店いただきましたがＴＥＸＡでは未対応でした。
でも今月号のジャーマンカーズに掲載された日本外車部品さんによると
http://ameblo.jp/ngb-tester/entry-11998486696.html
今度はリセットできると思います。
