車検、点検、一般修理、新車・中古車販売等やってます。続編

Ｅ92は335iなので直噴ツインターボ
　　
エンジンチェックランプ点灯で出力低下、原因はハイプレッシャーポンプです。

スロットルアクチュエーターを外して交換完了
　　　　

折角外したのでスロットルアクチュエーターも洗浄
　　　　　　

交換後はレールプレッシャーは安定
　　　　　　　　
これで安心して週末もてぎまでお越しください。

一方のカブリオレも335iでチェックランプ点灯
　　
コチラは普段全く乗らないのでドイツにハイプレッシャーポンプをオーダー済みです。

RS4を引き取り

排気温度センサーかな？

Ｗ221の売却依頼、県内の業者さんにも商談させていただきましたが折り合いがつきませんでした。
　　　　

という訳でオークションに出品
　　　　
4.5点のＢという評価をいただき無事？商談落札

Ｓ本社長さま、いつもお世話になります。


新車販売はタントを納車させていただきました。
　　　　
定期的にお乗換えいただいておりますがコンテからタントへ

さらに広々に感じられるでしょう。


レンジローバーはエアサスモジュール不良で交換
　　　　
コーディングエラーで警告表示、また正常作動しません。

ＤＳ708でコーディングというかキャリブレーション実施
　　　　
やっぱり無理

今度はＩＳＴＡでコーディング
　　　　　　
と思ったら車体番号入力ではプログラミングさせてくれませんでした。

☆昨日のオレ
更新しないのでツマラナイと言われる　

デジカメが調子悪くて画像が取り込めなかったりで更新できていませんが、なんとか元気にやってます。

という訳でＦ355の水漏れ

当初は漏れた痕跡からウォーターポンプだと思ってました。
　　
でも漏れが再発することなく・・・・

なんで漏れてこないのか分からなくなってきたときにあちこち触っていると
　　　　
リザーバータンクのリターンホースに亀裂発見

見積りを出す前に気が付いてよかったです。
　　　　　　

ミッションオイル漏れはシフトシャフトのシール劣化が原因
　　　　　　　　　　　　　
純正部品とは思えない￥360のシール、送料の方が高くなったのはいうまでもありません。

養生して面一までシールを打ち込み
　　　　　　　　　　
長ーいリンケージなので負担も大きいと思います。

☆最近のオレ
まとまらないものばかり