車検、点検、一般修理、新車・中古車販売等やってます。続編

時々失火してしまうゴルフ�Wは色々試してみたそうです。

結果はＥＣＵ不良だと思うので、中古のＥＣＵに交換してほしいとのこと

解体屋さんにニュービートルが丸ごとあったとのことなので、ＰＩＮコードを読んできてもらう間に点火信号を測定
　　　　
2・3番の信号はキレイ出てますが

　　　　
1・4番は時々しか波形が拾えず、その出力も半分くらい

でもＥＣＵスワップしようと思ったらニュービートルのメーターはマレリ製で読み込み不可能

という訳で蓋を開けてゴニョゴニョ
　　　　　　

ゴニョゴニョした中古のＥＣＵを車両に取り付け
　　　　　　　　

セル一発始動で絶好調
　　　　　　　　　　

最後に両方の点火信号が揃っているのを確認すれば完成
　　　　
イイんではないですか〜

☆今日の福岡　
見捨てないでと平謝り

先日は575マラネロだったし、昨日は430スパイダー　　

テクサ買えってことかな…

Ｍ3ですが、ここのところが・・・
　　

こんなふうになってるんですよ
　　　　
ＢとＣで違うんですかね？　　　　　　　　
　　

3月に本国バックオーダーしていたパーツが届きました。
　　

という訳でコンチネンタルＧＴのルーフライニングを交換
　　　　　　
在庫があるわけではなく、プレーンレザーで色を指定して作ってもらうというオーダー方法

ピラーレスのハードトップ、さらに4枚パワーウインドなのでこんなに大きくてもガラス脱着なし
　　　　　　
バックオーダーした時”値段も若干変更になる可能性があります。”とよく解らないオーダー方法でしたが、見積もりどうりの金額で作っていただけたのが幸いでした。

お願いだからもう垂れてきませんように・・・・

☆今日の師匠
電話の向こうで”あれ電池なくなっちゃった”を連発

964は昨年エバポレーターを交換済み、でも今シーズンはエアコンが効かないそうです。

お預かり前にガス漏れ箇所を予想してご報告
　　
点検してみたら予想的中、コンデンサー付近のＯリングで正解でした。

外したＯリングはこんな風に変形
　　　　
これじゃ漏れても仕方ないです。

真空引きしてエアコンガスチャージして完成
　　　　　　
冷え冷え〜



997はサイドシルカバーを引っ掛けちゃったそうです。
　　

リヤタイヤハウス付近の変形が酷いので新品交換
　　　　
カレラ4とタルガの品番で手配しましたが、普通のカレラって品番が違うのかは不明

☆先日の福岡
そういえばカイエンターボはどうなったんだろう

昨年にコンプレッサーを交換したウィッシュは時々エアコンが効かないそうです。

故障コードはフローセンサーですが、エアコンガスが漏れてしまってもこの故障コード
　　　　

　　　　　　
エアコンガスは問題ないので冷えるのですが、常時回転の可変容量コンプレッサーなので制御側の問題か？コンプレッサー側の問題かを診断

負荷やエンジン回転に応じてパルス制御しているのでエアコンコントロールユニットは問題なし

この状態でフローセンサーが４Ｖ以上で８分３０秒以上変化がない場合、フローセンサー（コンプレッサー）交換となるそうです。
　　　　　　　　
と診断中に電動ファンも止まり、コンプレッサー制御もしなくなったと思ったらＤＴＣ検出

新品コンプレッサーに交換して1年も経っていないのでクレーム処理していただきます。嬉しいことにテストして異常があれば工賃まで請求できるそうです。

という訳でコンプレッサーを交換
　　　　　　　　　　
今度はヒエヒエです。

ＬＳ460はブレーキアクチュエーター不良

なんでも新品に交換するときにはスキッドコントロールユニットも同時交換とのこと・・・なんじゃそりゃ
　　
という訳で中古のアクチュエーターに交換

ブレーキフルード交換はＤＳ708でというのはウソ、対応していません。
　　　　　　
それでも強制的にフルード交換したらこんな状態に

という訳でフカサワン君にＧスキャンを借りようと思ったけど、エアー抜きできたし警告灯も消えたしで一件落着

☆今日のヒゲ
スマートダイアグならできるよと言って、デモ機を繋いだら本当にサポートしててビックリ

ＸＣ90はブレーキプレッシャーセンサー2の信号異常
　　
以前にプレッシャーセンサー1を交換した車両ですが、悪い方だけ交換したら再発

でも前回作業時に説明済みなので、お客さんがもう一つのほうのセンサーを疑ってらっしゃいました。
　　　　　　　　　　
前回同様ボルボ純正は高額すぎるので他車用に交換、部品代は半額以下なので喜んでいただけます。


Ｖ70は車検
　　　　
モジャモジャに手順を聞いたのでシャフトＡＳＳＹで脱着してブーツ交換

エンジンオイルとオイルフィルターを交換
　　　　　　
エアークリーナーエレメントも交換してケースをエアーブロー

スパークプラグも交換して受験
　　　　　　

帰ってきてからタイミングベルトとウォーターポンプを交換
　　　　　　　　
モジャモジャはこんなの30分位で交換しちゃうらしいよ〜

健康診断はＤＳ708で
　　
ディーラーでソフトウェアアップデートしてもらってるのにこんなＤＴＣ

一過性のものなのかな？

997の引き取り 　

今日は暑かった〜

3速変速時にギア抜け〜ショックが発生し、4速で変速遅れ〜すべりが発生するゴルフ�Wは01Ｍミッション

というわけでバルブボディーをＯ/Ｈ
　　　　

最低限の出費に抑えたいのでシフトソレノイドバルブも必要数だけ交換
　　　　　　　　　　
試運転してみるとギア抜けやショックもなく絶好調

と思ったら4速で時々すべりが出てしまう状態・・・・

もっと早く直せば完治したのに、我慢して乗ってたのが原因でオイルリーク発生

残念な結果となりました。

納車整備のガヤルドはナビとバックモニター取付
　　

フェイスパネルをワンオフで作っていただきましたが、納車に間に合わず・・・・
　　　　
でも流石の仕上がりは専門店ならでは、オーディオとセキュリティーのことならコチラ↓

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一旦汎用品を加工して隙間を埋めましたが、両面テープの貼り付けタイプですので後日取付させていただきます。

エンジンオイルとフィルターの交換
　　　　　　　　
ドライサンプなので抜き取りはオイルタンクとクランクケースから

オイルフィルターはＶバンクの間に
　　　　　　　　　　
水温上げてから交換するのが指定方法なのでエンジンは熱々、忍耐力が必要

使用するオイルは300Ｖの15Ｗ-50
　　
スタンダード走行は10Ｗ40、スポーツ走行は20Ｗ50が指定だとワークショップマニュアルに書いてあるから

エアークリーナーはエアーブローで充分
　　　　
だってまだ3000kmしか走ってないから

キャリパー洗浄してブレーキフルードも交換
　　　　　　　　

健康診断はＶＡＳ-ＰＣで
　　　　　　　　

　　　　
連休後半前の納車に向けて準備してきましたが悪天候の隙間をぬって昨日継続検査完了

対策は万全にして、付き添いのフカサワン君のおかげで無事に合格できました。

ありがとうフカサワン君、今度一杯奢らせてください！