ブースターでエンジン始動して入庫されたので、バッテリーはユーロブラックに交換
１１万ｋｍですがタイミングベルトを交換した記憶がないそうです。
ＳＳＴは作ってあるので安心
エンジンマウントも千切れてないので再利用
ウォーターポンプも同時交換しましたが、テンショナーがこんな状態だったので危ない所でした。
ファーストアイドルが効かないのでプラグを交換
そしたら一発始動してアイドリングも良好、エンジンオイルとフィルター交換したらサービスランプも消えちゃいました。
あとはスタビリンクが届けば完成となります。
レンジローバー・ヴォーグはフロント左のストラットからエアー漏れで交換したそうです。
故障コードのクリアで入庫したのですが、こんな状態
既にポンプが廻らないので故障コードをクリア
フロントが高すぎるのでＢＭＷに切り替え車高を下げればこんな感じ
車高のゼロポイントキャリブレーションしようと思ったけど
グルッと一回りしてくれば車高が上がるんじゃない？とオススメ
戻ってきたらこんな感じ、イイんではないですか〜
☆４月に車検のお車
お問い合わせいただいてますが、3％還元させていただきますので4月になってからご入庫下さい。
