車検、点検、一般修理、新車・中古車販売等やってます。続編

Ｗ210の足回りリフレッシュ、本日はリヤの右側
　　
先ずはロアボールジョイントを交換

それからロアアーム以外のアーム類を交換
　　　　

ショックとアキュームレーター・スタビのリンクロッドも交換　
　　　　　　

残すはリヤの左側のみ　　　　　　　　　
　　

車検のヴォクシーはブーレーキランプのＬＥＤが一つだけ切れてます。
　　

初回車検ということは勿論補償対象なのでテールランプユニット交換
　　　　
朝電話して夕方には部品到着、素早い処理と対応をしていただき感謝、明日受験できます。


Ｗ210は足回りをリフレッシュ
　　　　

　　　　　　　
先ずはフロントからショックアブソーバーとロアアームブッシュ、スタビブッシュにリンクロッドタイロットエンドなんかも交換

右は交換済みなので再利用、左のロアボールジョイントも交換して
　　　　　　
1Ｇ掛けてロアアームを締めつければ完成、あとはリヤのリフレッシュ作業が残ってます。

☆昨日のお問い合わせ
大分だったのでタナマッチャンとhiroさんにお願い

Ｅ90のエンジンマウント交換
　　
右ハンドルの右側はちょっと大変

メンバーを緩めないとマウントを抜くことができません。
　　　　

という訳で新旧マウントを比較
　　　　　　

ミッションマウントも交換
　　　　　　　　

ミッションマウントも比較
　　　　　　　　　　
これで快適になるでしょう。

臭いのもとはバキュームポンプ
　　

先日リペアキットができたのに今は国内在庫なし
　　　　

仕方ないのでキレイに洗浄してベンガラ色を塗って蓋をします。
　　　　　　　　　　　　　

エンジンに取付てオイルを洗い流せば完成
　　　　　　　　　　

あとは雪害でルーフの鈑金塗装、バンパー補修となります。

エンジンチェックランプ点灯のナビゲーターはディーラーで診断してもらい空燃比がリーンとのこと

ＰＣＶのホースに穴が空いていたのでご自分でシーリング
　　
それから10日程乗ってみても点灯はなしとのこと

ライブデーターで確認してフューエルトリムはＯＫ

という訳で右バンクのＰＣＶバルブホースを交換させていただきました。



ヒーターの効きが悪いのは水温上昇が遅く、低めで走行してしまうのも一つの原因
　　　　

クーラントは過去に交換された形跡がないので水道水でウォーターライン洗浄してから交換
　　　　　　　

エアサスのコンプレッサーから異音が出ていたので、ご自分でコイルスプリングにコンバージョン、強度検討書付なので車検時に改造申請することになりそうです。

☆明日のお天気
お願いだから雪にならないでほしい