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2014年03月31日

未指定工場

メーターが赤くなってしまってW211はこんな表示
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シテイノコウジジョウではないですが点検してもいいですか?

バッテリーマークがあるようにコショウコードはこんな感じ
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という訳でサブバッテリーを交換
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ATFも漏れてるとのこと
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常時在庫のコネクタスリーブを交換

☆今日の発注部品
¥292950/ヶ 也
posted by じんちゃん at 18:41| Comment(2) | TrackBack(0) | メルセデス・ベンツ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月29日

バルブボディーかな

車検のR50・ミニはパワステが重いとのこと
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ホースの劣化でフルード不足、インレットとリターンのホースを交換してCHF-11Sを補充

エンジンオイルとフィルター交換
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エアークリーナーも湿式みたいなので交換

健康診断はISTAで
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アップデートも確認したけどありませんでした。
           
エンジン振動が大きいE53・X5はエンジンマウントというよりギアの2重噛み合い?

コチラもアップデートを確認したけどないのでアダプテーションリセット
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5速A/Tでも5L40Eなので経験値が低いミッション
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コンタミチェックも問題ないのでバルブボディーに掛けてみたいけどどうしよう
posted by じんちゃん at 18:30| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月28日

エラーって初めて見た

9Nポロは水温センサーを交換
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スロットルアクチュエーターを外して洗浄
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スロットルボディーのアダプテーションはアブリタスで
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アップデートしたばかりだしインターネットアクチベーションするので確認したいから

8E・A4はプラグと4番イグニッションコイルを交換してスロットル洗浄
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コチラもスロットルアダプテーションして完了

4F・A6はMAPセンサーを交換
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ロードカリキュレーションクロスチェックが24回も入力されていたし、センサーは後対応部番になっていたから

交換後にスロットル洗浄してアダプテーション
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そしたら初めてエラーと表示されビックリ

ハンチングするし吹けないしでさらにビックリ
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故障コードはこんな感じ

でもアダプテーションするしかないので故障コードをクリアしてからもう一度実施
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アダプションOKと出たときにはホッとしました。
posted by じんちゃん at 18:51| Comment(0) | TrackBack(0) | VW・AUDI | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月27日

フランスだったりイギリスだったり

セニックRX4の不安要素集中整備
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ブースターでエンジン始動して入庫されたので、バッテリーはユーロブラックに交換

11万kmですがタイミングベルトを交換した記憶がないそうです。
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SSTは作ってあるので安心

エンジンマウントも千切れてないので再利用
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ウォーターポンプも同時交換しましたが、テンショナーがこんな状態だったので危ない所でした。

ファーストアイドルが効かないのでプラグを交換
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そしたら一発始動してアイドリングも良好、エンジンオイルとフィルター交換したらサービスランプも消えちゃいました。

あとはスタビリンクが届けば完成となります。



レンジローバー・ヴォーグはフロント左のストラットからエアー漏れで交換したそうです。
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故障コードのクリアで入庫したのですが、こんな状態

既にポンプが廻らないので故障コードをクリア
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フロントが高すぎるのでBMWに切り替え車高を下げればこんな感じ
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車高のゼロポイントキャリブレーションしようと思ったけど
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グルッと一回りしてくれば車高が上がるんじゃない?とオススメ
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戻ってきたらこんな感じ、イイんではないですか〜

☆4月に車検のお車
お問い合わせいただいてますが、3%還元させていただきますので4月になってからご入庫下さい。                             
posted by じんちゃん at 18:46| Comment(0) | TrackBack(0) | その他輸入車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月24日

一日少ないとこうなる

軽の車検は7時30分にはコースに到着
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それでも5番目・・・一体何時から並んでるんだろう

1Rに軽を1台、普通車を1台だから混雑する軽はすぐに終わらせて普通車をならべようという魂胆
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という訳でACR40を待ち時間を使って健康診断、この後軽の2Rにもう一台受験して帰宅

午後は普通車2台、3Rで1台通して4Rでもこんなに混雑して後ろも並んでます。
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先週の金曜日が祝日なのでこんなことになって大変

☆明日のオレ
午前中2台でちょっと一安心
posted by じんちゃん at 18:56| Comment(0) | TrackBack(0) | 仕事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月23日

プニュー漏れ

車検のW220、健康診断はDS708で
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PSEに沢山故障コードが残ってるのはトランクオートクロージャーが使えないから

という訳で点検してみるとトランクロックアクチュエーターからエアー漏れ
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¥58400もするので瞬間接着剤とタイラップで修理
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エアーさえ漏れなければポンプの駆動時間が・・・の故障コードが入らないし、ベロが引っ込むタイミングも早めになります。

☆昨日の入手物
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アドバンじゃないA3                
posted by じんちゃん at 11:14| Comment(0) | TrackBack(0) | メルセデス・ベンツ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月21日

春分の日だったんですね

車検のトゥーランは球切れ警告灯が点灯
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でもどこが球切れなのか、最初は全然分かりませんでした。

でもよーく調べてみればこんなところが不点灯
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でも左右で見比べてみても良く分かりません。

バルブを交換すればこんなに明るいんだといった印象
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明るいのと暗めなのが両方点灯して正常です。

ご用命事項はリヤワイパー交換とドライブシャフトアウターブーツ交換
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ブーツは小端部がキレイに割れていたので後整備で対応させていただきました。

健康診断はDS708で検査の待ち時間で
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2年前にもですがNOXセンサーの異常信号検知が残ってました。現在値は正常なのでクリア

このお車、当方でバルブボディーO/Hさせていただいた県内1号車

”ミッション調子いいです”とのお言葉がとても嬉しく思います。

☆今日のご提案
納車時に次回整備提案させていただくと”タイミングベルトですよね”と、ご自分のお車の管理が完璧なのでこういうお車は幸せなんだろうなと思う。                 
posted by じんちゃん at 18:25| Comment(1) | TrackBack(0) | VW・AUDI | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月20日

車検の合間に一般修理も

テールゲートダンパー交換のW211
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WISの言いつけを守ってルーフライング脱着

純正ダンパーは右がスプリング付で左はスプリング無し
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今回はフェビビルシュタイン製のダンパーに交換しましたが、両方ともスプリング付でした。

ゲートが落ちてくるようなことはありませんが、手で持ち上げないとゲートが開きません。

交換後は途中から勝手にゲートが持ち上がってくれるので楽々、っていうかそれが普通なんでしょう。




ドアミラーのレンズが落っこちたE85・Z4
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レンズだけ社外品という方法もありますが、今回はヒーター付の純正品に交換

TISで予習したけど、そんなやり方じゃとても交換できないと思うんだけど・・・・          
posted by じんちゃん at 18:58| Comment(0) | TrackBack(0) | 仕事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月19日

アップデート確認

車検のM3Cはマニュアル ミッションオイル交換
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ATF指定なのでハイパーSを注入

デフオイルも交換
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コチラは5120LSDのワイドレンジを注入

サーキットも走られるお車なのでブレーキフルードはSP-4
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勿論クラッチフルードも交換させていただきます。

エアーメレメントはキレイなので清掃
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リヤの左側だけ色落ちが目立つのでアンバー球に交換

検査に行くときにシートベルトの警告灯が点灯しないことに気が点きました。
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という訳で検査コースにてシートベルトのハーネス接続とサービスリセットを実施

ショートテストも一緒にと思ったら検査の順番が来たので帰ってからISTAに接続
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インストルメントだけ故障コードあり

その内容は・・・  
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スピードセンサーシグナルとブレーキパットセンサー、どちらも問題ありません。

折角なのでアップデートが存在するのか検証
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残念ながら見つかりませんでしたが、絶好調なのでこれで十分だと思います。

☆今日の山梨軽協会
7時40分にコースに並べたのに前から6台目でガッカリ

                
posted by じんちゃん at 18:32| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月18日

エンジンチェックランプとDSC警告灯

エンジンチェックランプ点灯のE91・325iは以前にステアリングコラムを交換した車両

http://blog.jinguji.com/article/386255649.html

コラムを換えてからウインカーが戻らなくなってしまったりブレーキの警告灯も点灯するそうです。

入庫時はエンジンチェックランプの点灯のみでしたが、ウインカーが戻らないのを確認するためステアリング操作してみたらDSCの警告灯も点灯
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とても賑やかになりました。

という訳で診断開始、DMEはこんな感じ
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DSCはこんな感でたくさん入力
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エンジンはパワーバランス不良を起こしていたのでイグニッションコイルを交換
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ステアリングアングルセンサーはノットプレゼントなので外して清掃
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凄く汚れていたのが原因、決してステラリングコラムを交換したからではないんです。

最終的にこんなことまでしてあげれば完璧じゃないですか?
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全部直ってスッキリ
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☆今日の山梨軽協会
2コースしかないのに3列で並んでる
posted by じんちゃん at 18:40| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月17日

マキシシスも気になる

レンジローバー ヴォーグはフロント左の車高がベタベタの診断依頼

DS708なら見れるんじゃね?ということでスキャン
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意味不明なDTCをクリアしたらポンプが回り始めました。

でもこんなのE53・X5そのまんまじゃね?とBMWからスキャンししてアクティベーション
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あっという間に車高が上がり、エアー漏れを点検しても異常なし

つまりポンプの制御時間オーバーで故障コード入力してポンプを保護

故障コードをクリアすればポンプ制御が甦り、フロントアクスルにエアーを入れれば元どうり

という訳でランドローバーに戻して他のモジュールもチェック
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DS708でもこんなに見れるし、もうちょっと奮発してマキシシスでも買っちゃいますか?         


    
☆今日のオレ
折角早めに出発したのにDPDの再生で足止めを食らう
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posted by じんちゃん at 18:53| Comment(0) | TrackBack(0) | その他輸入車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月15日

フェニックス

オーディオ機器が全て動かないE60が入庫、リバースのゴングやウェルカムゴングの鳴りません。
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GW以外はノーレスポンス

故障コードはこんな感じ
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MOSTバスを診断しても正常、CCCはファンが廻りッぱなし
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つまりCCC(カーコミュニケーションコンピューター)がリミテッドモード、ISTAの診断ガイドでもCCCをリプレスメントせよとのこと

以前にCICのプログラミングに失敗したときと同じ症状

という訳でウェイクアッププログラミングを実施します。
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プランはこんな感じ

一晩くらい掛かるかな?と思ったら3時間程で終了
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気になる結果は・・・・
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見事に復活!

BMW常総とコンビプレーで直った♪ ありがとうコッソリさん  

☆昨日のFAX
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アドバンじゃねーし    
posted by じんちゃん at 18:41| Comment(3) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月14日

コーディング変更

997・カレラSの車検はキャリパー洗浄して下回りスチーム洗浄
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2年前に洗浄しておいたので軽く洗い流すだけでピカピカ

エアーフィルターはエアーブローでOK
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でもスロットルバルブは汚れが目立ちます。

という訳でスロットルアクチュエーターを外して洗浄
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エンジンオイルとフィルターも交換
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そういえばオルタネーターがチャージ不良を起こしてレギュレーターだけ交換した車両
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勿論問題なくチャージしています。

健康診断とサービスリセットはデュラメトリックで
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フォグランプがハイビームに切り替えると消えてしまうのでコチラでコーディング変更
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山梨支局では、フォグランプ点灯時にハイビームが連動して消灯するのは認められませんが、他所の支局ではどうなんでしょう?

一方エマージェンシーモードのボクスターはシフトケーブルもリンクも異常なし
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温感時のシフトコントロールバルブの状態が確認できませんが
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動きが渋くなると、上記のようにシフトレバーポジションとマルチファンクションスイッチが相違します。

高速道路を走行時にギャップを通過したらエマージェンシーモードになってしまったなんてこともお聞きしたことがあるので、しばらく経過観察していただくこととなります。         
posted by じんちゃん at 18:34| Comment(0) | TrackBack(0) | ポルシェ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月13日

ピコピコ点滅

ティプトロニックがエマージェンシーモードの986・ボクスター
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バックカメラを付けたら症状が発生したそうです。

マルチファンクションスイッチの故障コードなのですが、過去にシフトケーブル不良やバルブボディーのシフトコントロールバルブの不具合も経験済み・・・・

996よりボクスターのほうがこの不具合が多いのはミッドシップだからでしょう。


という訳でシフトケーブルリンケージを含めた点検をしてみます。
posted by じんちゃん at 18:44| Comment(2) | TrackBack(0) | ポルシェ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月12日

2.1h

サーペンタインベルト交換で入庫のS4はV8の4.2L

サービスロックポジションで交換作業をするからリペアタイムは2.1h

またエンジンマウントのソレノイドバルブも断線してるとのこと




という訳でAUDI常総に問い合わせてみたら、エンジンマウントは¥37600だとか色々教えてくれました。

ベルトはサービスロックポジションにしてベルト交換するんですか?と聞いたら、そのまま交換してますよとのこと
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そんじゃやってみようかとベルトを外して付けようと思ったら、持ち込まれたベルトはチョット短くて付きません。

5PK1115が標準なのに5PK1105じゃ10mmも短いので無理、偶然にウチで在庫していたのでそちらに交換
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ベルトを待ってたんじゃ時間の無駄なので変な在庫に助けられました。         

でも流石はAUDI常総、質問には即答してもらえますよ♪
posted by じんちゃん at 18:44| Comment(0) | TrackBack(0) | VW・AUDI | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月11日

500とアバルト

車検の500、健康診断とサービスリセットはMultiecuscanで
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低走行車ですがデュアロジックなのでサービスファイナル キャリブレーションを実施
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6速がありませんなんて表示されますが、5速なので仕方ないと思います。

クラッチのセルフキャリブレーションも実施
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指示に従い走行してエンジンを止めたらセルモーターが回らなくなってしまいビックリ

キャリブレーションが全部終わらないとエンジンが始動できないようになってるみたいです。



一方サイドブレーキワイヤーが入荷したアバルト
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こんなブーツでも破れてしまえば水分混入してしまいます。

安い部品なので交換してしまえば安心
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納車のご説明のときサイドブレーキのケーブルも交換済みですと伝えれば、お客様も満足していただけるでしょう。


☆今日のキャンセル待ち
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一時間ほど繋ぎっぱなしで1台獲得                      
posted by じんちゃん at 18:20| Comment(0) | TrackBack(0) | その他輸入車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月10日

殆ど不在

年度末ですね。殆ど陸事にいるような一日でした。

問い合わせや保険の対応なんかは夕方以降にしていただかないとなりません。

午後は携帯電話も忘れて飛び出してしまったりで反省




という訳で業務連絡
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頼まれていたポンチが入荷しました。  

☆明日のオレ
午後は工場にいられると思います。
posted by じんちゃん at 18:59| Comment(0) | TrackBack(0) | 仕事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月08日

保障延長があるので点検

コンチネンタルGTの車検、先ずはジャッキモードにしてからリフトアップ
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ガレージ鍛冶屋さんに聞いたらエアサスとショックのスイッチを1秒間に20回以上押すとのこと、無事にできました。

キャリパー洗浄したりブレーキフルードを交換したり
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エンジンオイル交換したりオイルフィルター交換したり
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エアーフィルター交換したりポーレンフィルター交換したり
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ワイパーチェンジポジションにしてワイパーブレード交換したり
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忘れちゃいけないのがフロントエアサスの点検
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こんな風にしてからジャッキモードにして              

フェンダーとホイールの距離を測っておいて
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8分後に5mm以上下がらなければOK、コレを超えていたら保証で交換してくれるらしいですよ

助手席のドアが中から開かないを直して
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空気圧を調整したのでリセットしてあげて
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グルグルっと走ってくれば覚えてくれます。

健康診断はVAS-PCで
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低電圧や一過性のものばかりですが一つだけ気になるものが
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リサーキュレーションフラップモーターがスタティックだそうです。

でも動きを見てみれば問題なし
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もうひとつ付いてるのかな? 

サービスリセットはDS708で
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VAS-PCのチャンネルブロックなんてメンドクサイし、DS708ならサクサクッとこなしてくれるから安心
posted by じんちゃん at 19:32| Comment(3) | TrackBack(0) | その他輸入車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月07日

さそり

納車整備のグランデプントはサソリのマーク、アバルトってやつですね。
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という訳でグルッと一回りしてチェック

健康診断はMultiecuscanで
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納車してすぐにスパナマークなんてカッコ悪いからサービスリセットも実施

問題ないだろうと思ってたらサイドブレーキワイヤーのダストブーツ切れを発見

引き摺りなんてコワイので見積もりを貰ったら片側¥4720と安くてビックリ、勿論左右共に交換させていただくことに

スミマセンが来週の納車となってしまいます。
posted by じんちゃん at 18:54| Comment(0) | TrackBack(0) | その他輸入車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月06日

リフレッシュ3

W210の足回りリフレッシュ、最後にリヤ左
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それから予防整備はO2センサー交換
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リヤセンサーを左右交換

フロントセンサーを左右交換
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右の内側テールランプは水が入ってるので交換
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チャーコールフィルターも交換
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2個セットのMANNフィルターに交換させていただきました。

という訳で近所の工場でサイドスリップ調整
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タイロッドエンドを交換したのでステアリングセンターを出してIN5mmに調整

週末納車に間に合いました。                        
posted by じんちゃん at 18:37| Comment(0) | TrackBack(0) | メルセデス・ベンツ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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